Träbåtsfestivalen 2025
Information om Träbåtsfestivalen 2025
Den 4-6 Juli 2025 avnjuter vi återigen en festival som innehåller ca 70 träbåtar, knallar, marknad, mat, glass, ballonger och kanske upp emot 35000 besökare under tre dagar.
Detta händer i Skärhamn, här har vi varit nästan varje år sedan 2007, Skärhamn lämpar sig mycket bra för en träbåtsfestival, Skärhamn ligger bra till på kusten och väl i hamn ligger vi tryggt om det blåser utanför på Västerhavet.
Nytt för i år är att Tjörns Kommun är projektledare för festivalen med ansvar för allt ”på land”, vi ifrån föreningen tar vårt vanliga ansvar för ”allt på vatten”.
Nytt är också att vi planerar för en Kappsegling för träbåtar lördagen den 5 Juli i Skärhamn, Under sommaren 2024 träffades Anders Lidqvist, ordförande för Västkustens Träbåtsförening och Ulf Aronsson ordförande för SYS – Sail Yacht Society, i samband med Sekelskiftesdagarna i Marstrand.
Frågan kom då upp om det finns intresse för en klassikerträff med kappsegling på västkusten. SYS har de senaste 20 åren arrangerat kappseglingar för klassiker i Stockholmsområdet och en sommarcup. Mer info finns på sailyachtsociety.se
Förslaget är att samla cirka 20-30 klassiker till Skärhamn och festivalen denna helg och arrangera en distanskappsegling på cirka 20 Nm under Lördagen med after sail och prisutdelning i samband med middag på kvällen.
Om träbåtsfestivalen
Västkustens Träbåtsförening har sedan föreningen startades arrangerat 30 stycken Träbåtsfestivaler. En Träbåtsfestival är ett stort arrangemang med ca 70-80 Träbåtar i centrum men också mycket andra aktiviteter. Inte sällan knallemarknad, bilutställningar och barnaktiviteter. Arrangemanget har haft över 30 000 besökare under en helg i Juli, normalt fredag till söndag i V27.
Festivalen har arrangerats på olika platser i Bohuslän, sedan 2007 har vi varit i Skärhamn. Innan dess Vindön, Fiskebäckskil, Mossholmen och Henån. Under 2020 och 2021 kunde vi av kända skäl inte arrangera festivalen.
Anmälda båtar
Notera att denna sida inte uppdateras automatiskt, det är alltså helt normalt att det tar upp till ett par dagar innan din anmälan syns på denna sida.
1. KAPRIFOL Första anmälda båt som trillade in vid midnatt i år blev vår trogne besökare Kaprifol! En rejäl motorseglare byggd av Roland Persson i Henån år 1968, som mäter 9,75 meter. Ägarna Calle och Margareta Rydström skriver: ” 2003 köpte vi, Margareta och Calle, Kaprifol. Vi hade då sökt "en stor träbåt" ett tag. Inte anade vi då att den där båten skulle bli en så stor del av vårt liv. Allt löpande underhåll och det mesta av renoveringarna har vi gjort själva, ibland har vi behövt proffshjälp. Tack till Ulf Ekelund på Tångudden, Viktor Hardartz på Ringön, Thore Berntsson Mellan-Restad och Hans-Olof Handmark Henån för er kunskap. Vi har sen 2003 förvarat Kaprifol utomhus på Näsets Båtvarv AB i Göteborg. Där har vi alltid fått förståelse och bra gehör för våra synpunkter hur vi vill hantera en träbåt av äldre modell. Tack vare Kaprifol kom vi i kontakt med Västkustens Träbåtsförening (det var Lasse Snygg som "kastade in oss" på träbåtsfestivalen 2008 i Skärhamn). Nu ser vi fram emot att delta för 16:e gången. Vi gläder oss åt att festivalen återigen arrangeras i Skärhamn och hoppas på något bättre väder än förra året.”
2. MON PETIT Denna J10 vid namn MON PETIT med byggnummer 293 byggdes år 1944 vid Karlsson och Hallbergs Båtvarv i Kungsviken. Båtbyggaren hette Hjalmar Olsson. Båten ingick i en stor beställning J10:or av C.G. Fasth i Göteborg som återförsäljare. Båten har öppen sittbrunn och är inte kappad, och måtten är 5 x 1,9 meter. Detta är därmed en liten och nätt segelbåt! Mon Petit kommer också med sina 10 kvadratmeter segel att deltaga i vår nya 20 nm långa distanskappsegling som äger rum under lördagen 5 juli i Skärhamn. Vi välkomnar ägaren Truls ifrån Stenungsund och hans fina båt till oss och önskar honom ett stort lycka till!
3. FORNÖYD Erik Amlie Wahlström kommer till festivalen i sin fina K20 träsegelbåt nummer 13 som byggdes år 1950 i Trosa, konstruktör Olle Enderlein. Båten är 6 meter lång och har förutom segel även en Albin O11 motor. Båten blev också K-märkt 2024! Erik tvingades sälja båten på 90-talet men fick äntligen chansen att köpa tillbaks henne, ett lyckligt slut för en fin båt!
4. SEPHINA Halvor Stene kommer glidande ifrån Norge med sin ”One off” båt Sephina. Hon är en rejäl ”trawler” på 14 meter som byggdes på beställning som fritidsbåt med skrov av nordnorsk gran med spant på 5x8 tum och klädsel på 2 tum, byggd av Kåre Helge Sund på Hemnesberget i Nordland i Norge. Halvor skriver att: ”Overbygget er i 1 toms mahogni, og interiør i teak, mahogni og finer. Inredning är bygget av Sandøy Båtbyggeri i Tvedestrand. Jeg kjøpte båten i 2020 og er eier nummer 2 av båten, och har bott i båten hela tiden. Skrovet er bygget med samme spesifikasjoner som fiskebåter och hon har en rejäl Scania DS11-motor.”
5. ANJA Holger Josefsson ifrån Fotö dyker upp i Skärhamn med sin Anja. Denna Storö 34 byggdes som nr 2226 av denna serie år 1974 på Storebro bruk och har haft fyra ägare innan. Båten har haft hemmahamn i Lidköping och gått i Vänern under cirka 20 år och runt år 1990 genomgick hon ett motorbyte och fick en Volvo Penta TAMD 41A på 200 hk. Under denna tid renoverades även teakdäcket bak. Holger köpte båten i Kvänum sommaren 2021 efter att den stått på land i 8 år. Sommaren 2021 påbörjades en stor renovering på cirka 700 timmar – genomgång av all teak och mahogny, en del ruttet trä har bytts ut och allt annat har fått ny ytbehandling med bets och lack, motorerna har gåtts igenom med mera. En hel del nytt har köpts som nya moderna propellrar, dynor, kapell, bogpropeller, ankarspel med mera. Båten har ett glasfiberskrov som bekant, men allt annat är byggt av mahogny och teak. Nytt för i år är bland annat renoverade toppar på motorerna!
6. CORNELIA Cornelia är en båt av typen ”Yawl” som är 13 meter lång och 3,4 meter bred och drivs av en Lombardini motor. Hon byggdes i Risör i Norge år 1961 och stolt ägare är Frode Indregård från Norge. CORNELIA designades av den norska båtdesignern Cecil Christian Stephansen år 1957. Båten byggdes i ett samarbete mellan ett båtbygge på Moen i Risør och Schou Mek. Verkstad, och stod färdig 1961. Båten har ägts av familjen Schou fram till hösten 2024 då Frode tog över henne. Varmt välkomna till oss i Skärhamn!
7. GULLEFJUN Vi välkomnar självaste båtbyggare Thore Berntsson från Mellan-Restad utanför Kungälv som dyker upp med sin egenhändigt (väl)byggda Gullefjun från 1987. Denna båt är en stor enepinnad julle, ek på ek, 10,35 x 3,97m och väger 8,5 ton. Motorn är en Volvo Penta MD47. Thore har under vintern varit behjälplig som lärare på träbåtsrenoveringskursen som Västkustens träbåtsförening arrangerat, utöver att ta hand om de många träbåtar han ger kärlek till i sina lokaler. Renoveringslogg Gullefjun: Vintern 2013–14 renskrapat skrov, nytt överbygge i samma form som originalet men i nytt material, nytt däck. Vintern 2014–15 gjordes ny durk och teak i sittbrunnen. Vintern 2016–17 gjordes nytt pentry, ny styrplats, ny nergångstrappa till ruff, nytt bord i styrhytten. Vintern 2017–18 rengjord i botten in- och utvändigt, motor urlyft och rengjord/målad.
8. VINGEN Den lilla nätta Ljungströmaren Vingen 10 seglar in till festivalen som den brukar göra med sin ägare Mikael Söderholm. Ingenjör Ljungström skapade med sitt nytänkande lättbyggda och säkra båtar, som stod sig väl mot samtidens konstruktioner. Skrovet är genomgående cirkelbågar och den ostagade roterande masten med rullsegel ger stegfri revning. Långt före sin tid blev det mycket kritik då, men vad mer än en lättseglad och sjövärdig träbåt kan man önska sig nu? Båten är 6,66 meter lång, har 2 x 13 kvadratmeter segelyta och är byggd 1946 i Fiskebäckskil. Vingen 10 är en prototyp inför Ljungströms eget flaggskepp, den stora Vingen 12. Hemmahamnen är sedan 2010 Rågårdsvik på Skaftö. Vingen 10 kommer också att deltaga i vår nya kappsegling som går av stapeln på lördagen den 5 juli, det blir en fröjd för ögat. Välkomna åter!
9. GRACE Detta är en koster K6, S 36, som ägs av Sven Niklasson i Västra Frölunda. Båten är ritad av Einar & Carl Erik Ohlson och byggd år 1961 av Söbb-Anders på Söbbens varv i Henån på Orust. Hon är 6,25 meter lång och har 18 kvadratmeter segelyta. Bilden är tagen vid SS Frams brygga på Framnäs vid Kalvsund innanför Öckerö där flera K6:or samlas på sommaren. Det ljusgråmålade däcket tonar väl mot den lackade mahognyn i ruffen och eken i bordläggningen. Hon är inget utställningsföremål utan tur- och kappseglas flitigt och vann Ägirskölden förra året. Några bord har bytts genom åren för att hålla henne flytande. Närmare 60 stycken K6:or har byggts under åren, och en ny är just nu under byggnad av båtbyggaren Anders Anell i Henån. Även Grace kommer att deltaga i kappseglingen under lördagen i Skärhamn, och vi önskar henne välkommen samt ett stort lycka till!
10. FALKLAND Denna julle är byggd av Holger Johansson i Kungsviken år 1979 och är 10 meter lång och 3,7 meter bred och han drivs av en Penta TMD100. Ägaren Kenneth Larsson från Skärhamn berättar: ”Från början är båten byggd som "lysbåd" till skarpsillfiske där den lyste upp vattnet för att dra till sig skarpsillen. Sedan blev den såld år 1984 till Marinen och användes då till ubåtsjakt. Ungefär år 1989 såldes den till en Stockholmare och därefter runt 1995 till Sture Larsson på Hönö. År 1997 fick jag, Kenneth Larsson köpa den och den genomgick en stor renovering av bland annat motor och ny inredning av Mats Stefansson och Arne Karlsson Halsbäck. År 2015 sålde jag till Mattias Sandberg, år 2021 till Björn Lindberg i Stenungsund. Sedan köpte jag tillbaks den år 2022 och en lättare renovering gjordes. Idag använder jag den som lustbåt och urnsättningar. bröllop med mera.” Välkomna!
11. MOR ULLA II Johnny och Christina på Lilla Kålviks Båtbyggeri vid Hälleviksstrand levererade denna skönhet år 2021 till ägaren Håkan Wersäll. Det är en gaffelriggad snipa med toppsegel, och snipan har måtten 6 x 2 meter. Motorn är en Volvo Penta MD2 och hon har cirka 10 kvadratmeter segelyta. Håkan beskriver sin båt så här: ”Välseglande trygg familjesnipa byggd för en seglare som vill komma fram men inte har någon brådska, utan njuter av färden.” Ägaren Håkan skriver att han hoppas på lite bättre väder i år och framförallt lite mindre vind. Välkommen tillbaka till Skärhamn!
12. HIMLA Lars Stenborg ifrån Mölndal anmäler sin Petterssonbåt av okänd båtbyggare men som är byggd cirka 1910. Måtten är 7,3 x 1,65 och inombords finns en Lombardini på 30 hästkrafter. Denna båt har genomgått en mycket stor renovering sedan Lars köpte henne som ett vrak år 2019. Lars skriver att han har bytt ut alla spant, köl, sambord samt stävar. Han har också höjt skrovet ett bord fram för att få lite mer fördäck samt det klassiska ” örat”. Lite ”småpill” återstår innan sjösättning i April men inget som ska hota Träbåtsfestivalen! Hjärtligt välkommen HIMLA med besättning!
13. ALBATROSS Den fina gaffelriggade kostern ALBATROSS kommer seglande till Skärhamn, och ägaren Erik Henningsson ifrån Uddevalla kommer också att deltaga med båten i kappseglingen på lördagen! Albatross har byggår 1936 och måtten 6,6 x 2,4 och har 24 kvadratmeter segelyta. Erik Henningsson skriver: ”Vi har haft båten i 20 år. Första året fick vi inreda ruffen som var tom när vi skaffade båten. Sven Johansson i Gerlesborg har byggt riggen och installerat motorn. Båt-Jonas och Tom Hemréus renoverade Albatross för fem år sedan med nytt däck, nytt rufftak, ny sittbrunnsinredning, ny kölplanka, nya stävar upp till vattenytan, nya kölstockar, nya kölbultar och nya sambord. Jag fick bidra med att riva allt som skulle rivas, plugga, nåta, foga, slipa och lacka. Vi seglar cirka 80 dagar varje sommar och skeppskatten Trissan gör sin 21a segelsommar!” Välkomna åter till oss i Skärhamn!
14. HJÖRDIS Hjördis är en bohusjulle på 8 x 3,30 meter. Båten byggdes åren 1995-1996 av Thore Berntsson utanför Kungälv till beställaren Bengt Olsson i Kärna som skulle rehabilitera sig efter sjukdom. Thore hade tidigare byggt tre stycken öppna jullar med spririgg, och beställaren ville att karaktären skulle behållas men byggas lite fylligare i stäven och slankare akterut - och vips så blev den sådan här! Motorn är en Volvo Penta MD22L, skrovet är enepinnat och har ek på ekspant, teakdäck och teakdurk. Sonen Jerry Olsson tog så småningom över båten vid Ödby Ö nära Hunnebostrand, innan den såldes vidare till Ödsmål och sedan februari 2022 bor den på Smögen hos Jessica Andersson och Lars Olsson där den renoverats litegrann vad gäller motor, elektronik, ytskikt och lite vattenskador på ruff och inredning bland annat. Välkommen åter Hjördis!
15. UNNIGUNDA 1 Nummer 15 blir en unik segelbåt som är byggd 1993 av Torsten Sörvik på Tredje Långgatan nära Järntorget i Göteborg. Båten är 10 meter x 2,50 och har cirka 20 kvadratmeter segelyta, ägare är Magnus Mogenfelt från Ljungskile. Magnus berättar att ”Båten är byggd i epoxi-faner och är därför lätt och vacker. Överhänget som är föröver och akteröver underlättar manövrering, just nu har den en avkortad köl. En står upp och ror framför rorsman. En sitter i svärmorsbrunnen och ror precis bakom rodret. En styr. Båten har fenköl och svänger lätt undan trafik på sjön. Båtbyggare Torsten flyttade senare sin båtverksamhet till Ringön.” Välkommen till Skärhamn!
16. CARMENSITA Carmensita är en norsk stor motorseglare som byggdes 1926 och var från början 40,2 fot lång och 15,1 fot bred. Motorn är en Scania DS8 på 200hk, vikten är på stöddiga 50 ton och hon har en segelyta på cirka 200 kvadratmeter. Ägarna berättar följande för oss ”Hon blev brukt som en ”reisende båt”, byggd i Risör i Norge av Lindstøl & sønn. Navnet från början var Ellwe, som er fra den svenske semidieselmotoren av samme navn. Båten blev senere forlenget og brukt som fiskefartøy, hvalskute og fraktefartøy på norskekysten. År 1949 var den 52,3 fot lang (nästan 16 meter). Båten blev ombygget til fritidsfartøy/motorseiler omkring år 1985-1990 og forlenget til 58 fot (17,7 meter) och 5 meter bred. Den blev døpt til Carmensita i mai 1990 og har krysset Atlanterhavet 8 ganger til og fra Karibien.” Ägare i dag är Siri Bangfil och Dag-Egil Bull Sletholt, som bor i båten hela året. Vi ser fram emot ert besök på årets Träbåtsfestival!
17. TULI Tuli är en K6:a segelbåt i trä byggd 1962 av ”Söbb-Anders” i Henån. Nuvarande ägare Gunnar Wiman från Hönö skriver att Tuli har haft flera ägare och har många goda resultat i olika kappseglingar för kosterbåtar, och att han har ägt henne i 8 år. Tuli är en vacker båt i gott bruksskick, byggd i ek, och registrerad i SS Fram. Tuli kommer även att deltaga i vår kappsegling, och hon för 18 kvadratmeter segel på sina 6 meters båtlängd. Välkomna åter till festivalen!
Anmälan till Träbåtsfestivalen 2025
Deltagaravgiften är 700 kronor för medlem i Västkustens Träbåtsförening. I detta ingår bl.a. kajplats med el för två nätter (fredag till söndag), gemensam måltid vid Gästhamnskontoret på fredag samt festivalmiddag på lördag för besättningarna. För icke-medlemmar tillkommer en kostnad på 300 kronor motsvarande årsavgiften för ett medlemskap i Västkustens Träbåtsförening. Vill du bli medlem och därmed stödja arbetet med att bevara vårt kulturarv ansök via sidan bli medlem. Betalning för festivalen tas i år ut i efterskott via en faktura.
Användning av uppgifter
Vi behandlar insamlade personuppgifter enligt föreningens integritetspolicy. I och med anmälan godkänner jag att föreningen får använda bilder och texter i samband med event och kurser eller andra sammankomster som föreningen arrangerar på föreningens olika kommunikationskanaler. Detta gäller även bilder som du själv förser föreningen med.